photo Vanni di Ponzano
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Linkages: Ponzano & Bopjet .

Sempre in Giro

Hey Hey Where Are you

into the blue

The Plus Bike

Italian desginers Fabio Bortolani and Ermanno Righi of the Dovetusai studio in Milano have designed a radical two-frame über urban bike. It has the look of a old bike from the early 1900’s but with a modern touch. The top tube has a built-in light for late night urban riding. No indication if it’s in production or whether it ever will be.

We all want one to be sure!

Source: Super Touch Art.
Men Touch.


Bicycle Kingdom

into the blue

Remaining Vigilante

Last year, China became the world’s second-biggest car market, behind the United States. In Beijing alone, there are 1,000 new cars on the streets every day.

As a result, bicycles are increasingly being squeezed to the margins. The streets are choked with traffic and automobile fumes. New roads are sometimes built without any bike lanes. Hundreds of bicyclists are killed in collisions with cars every year.

Pedal power has become so life-threatening that many Chinese have abandoned their bicycles.

Source: StreetsBlog


Cycling Generates Brainpower

Flower bike

alive

Cycling has enormous physical benefits. In a one-hour ride, you can work on strength and endurance, aerobic capacity, balance, and, depending on how many car doors you managed to dodge, agility.

Good for the Brain…
Recent research shows that exercising can increase brainpower by prompting brain cells to multiply, strengthening their connections, and boosting their resilience against damage and disease, especially in older adults. A study published in 2005 reports on older Italian cyclists who, despite their ages, maintain extraordinary activity levels. The study explores “the physical and mental health effects of intensive exercise in older people…and the cultural and social features that support and promote bicycling in Italy.”

…and the Soul
Exercise-generated brainpower is conducive to philosophy and the soul. Cycling in nature provides the sensory impetus. The smells of the area may awaken long-lost memories that can add fuel to thought. Sounds of bugs, birds, and large hairy woodland creatures (whoa!) spark the development of more thought. On a bicycle you can experience every pothole on the trail and every daisy by the roadside. On every ride there is a cacophony of sensory input to spark those new brain cells. Thinking is like an adventure holiday. All you have to do is pedal.

Source: alive magazine


Here's Riding at You

sweet rider

Sweet Rider

Here’s a tip for riding in the winter months:

Dress in layers. Multiple layers will help trap heat to your body and help maintain a steady body core temperature. You’ll want a windproof outer layer, a warm fleece type middle layer to trap your body heat, and a wicking bottom layer. You want the bottom layer to be next to your skin so that it can pull your perspiration away from your body to keep you dry. Keeping the body dry will prevent you from getting a deep chill that you can’t shake.

Source: Pedal Pushers


Bici Zen

immortal class

culley taz

Immortal Class

Scrive achab: « E’ la bici che Filippo Zanazzi ha creato per me. Oggi l’ho ritirata, dopo essermi munito di Kriptonyte e ho scorrazzato per il traffico cittadino come un coyote selvaggio.»

Il nome “achab”, gliel’ho dato io, deriva dal mondo dei byke messengers, per i quali “moby”, come la balena bianca che achab inseguiva, sono tutti i mezzi lenti e ingombranti, autobus, camioncini, attraverso i quali la bici schizza rapida eagile più di ogni altro mezzo. Insomma, una bici che arpiona la città. Ruota anteriore rigorosamente 26, posteriore 28. Come Bootleg comanda. Copertoni vittoria e ritchei (come quelli che avevi tu sulla bootleg), telaio nero, manubrio e sellino rossi. 24 velocità, moltiplica color metallo. Aspetto: meravigliosa!

Se vuoi vederla, possiamo incontrarci… magari anche un giovedì a critcal mass. Ora bisogna aiutare Zanazzi a pubblicizzarla per bene, perché per me è una bomba questa bici.

Sto leggendo infatti Culley e lo zen ho capito che non è l’arte della manutenzione della motocilcetta, ma in quella della bicicletta. Lì c‘è lo zen. La bici da messenger in città è una TAZ come poche ce ne sono. Ti fa sentire bene. Altro che Smart.

Fonte (archivo ciclistica it)
Bici Zanazzi (la bici taz)
Immortal Class


Beer High

fly high

Here’s looking at you

Now that the final ruling on Landis has been rendered and in the spirit of Jones baring her soul, I too wish to come clean.

A few years back I was transporting a local fellow who needed a lift from a nearby factory to the route where the TdF was scheduled to pass along.

I was rolling along as fast as I could given his weight and lack of fitness on a bike. But he was getting more and more agitated about the slowness of our progress. He was cursing and complaining that he didn’t want to miss this chance to watch the TdF roll by.

So as we cycled along as best as we could and coming upon a small beer shop by the road, I had the brilliant idea that we should grab a couple of brewskies: one for him in the hopes that it would calm his nerves, and one for me as I knew it would put sizzle in my gears.

Last year, after his spectacular ride, Landis offered this as a reason for his extra-effort on stage 17: “It was an attack that stemmed from a quiet beer I shared with team manager John Lelangue on Wednesday night, when we resolved that the Tour was “not over.”

And Landis even joked about that beer during his post-race press conference.

Well I had a good laugh over that, as it brought to mind my own personal performance after we got the brewskies into us. We started to pick-up steam. We got ourselves into the groove and we just buzzed along at an ever faster clip.. We not only got there in time but managed having gotten a big head of steam to easily fly over the peloton. Salud mon amis!

p.s. I think we could have won the stage that day. He begged me to go for it. But I knew that we would be tested, so I ignored him. Besides I didn’t want to end up on French TV and be another bike in the long lists of bikes who end up confessing for past indiscretions.


Shiny And New

who suffers

kevlar formigli

Just Lke A Virgin

I am pedals incomplete, but it wont be long now. I can’t wait to hit the roads and byways of hill and town and feel the wind amoung the spokes. Today I have begun my countdown to the 2007 Giro. I am hoping that some soul’s heart will beat when they glance my way and will choose me as the bike to ride to glory. More than a groupo what I need now is for someone to commit to me. To want to take me to the top of Monte Zoncolan, and make cycling history atop the toughest climb in Europe, a 10 kilometer climb, rising with an average gradient of 11.9%. I am up to the challenge and I am on stand-by for the right rider. A strong rider on my bold frame can flatten any road!
My present address


Uber Urban

urban dutch

Two Wheeled Sustainability

At first we thought that it would be too big of a change to make at this stage in our lives. For my wife it was not too big of an adjustment. She had never been one to commit to the open road. But for me it was something that I grappled with for some time. I had been a roadie; a rando bandito! But after one too many broken gears, I decided to give up the rural rides and the open roads. It was time to slow things down… to enjoy the ‘slow life’. I have settled into my new life as a city slicker. I have even gone so far as to add the comfort of chain guards to keep city grit from gumming me up. Oh yes I am now an urban unit. But I still on occasion like to ride out into the rural hills just outside the city and take in the quite solitude. And to reminisce about the old days … rando riding! But I do so now as a member of the slow life. As Jorg & Olif say ‘...our lifestyles should reflect our values and communicate who we are. The choices we make ultimately shape the way we live’.


Vive La Resolution!

who dat

One more gear

Ok it’s another new year. And so once again I make it my resolution to go for the big trophy. The big kahuna of the cycling world! Yes! This is my year to win. It will most likely be my last chance for the podium as I am not getting any younger. I feel my tire pressure getting lower with the passing of each season. So I have started on my new top secret training regime. After only a couple of weeks of intensive training I can already notice a big huge improvement in all facets of my riding. My climbing and pedaling techniques are right on form. I am finally on the right path to developing the kind of efficient pedaling technique that will be capable of tapping into all the power I have available. I feel like I am on top of the world, and soon I know I will be on top of the podium in Paris. And I have finally confronted my biggest hurdle… I’m getting this monkey off my back!


Riscaldamento

greg cunreo

Bruno Cicognani, La “bicicletta”

Avevo passata la ventina, preso il diploma della scuola di giurisprudenza, fatto il soldato e « se non muti registro – mi predicava mio padre – e cambi metro non diventerai mai uomo. Ogni anno che passa ti scema il nitidio, n’avevi di più a sett’anni: sicuro! che omino, a sett’anni, che testina ordinata! promettevi davvero di diventar qualche cosa, ma ora…. non sai neppur te che cosa tu cerchi, che cosa tu voglia, non star fermo in un’idea cinque minuti e quando ti frulla un capriccio ti butti là a corpo morto e così avanti a casaccio, a furia di dirizzoni e di volate… non concluderai mai niente: ricordati quel che ti dice tuo padre». Io ero il primo a dar ragione a mio padre, il quale anche a me come a tutti incuteva una gran suggezione – quasi religiosa – e a me non per il fatto ch’era un alto magistrato a riposo e commendatore a più doppi (ogni volta che dal Ministero gli era stato fatto un torto, gli avevan dato per compenso un cióndolo), ma per la solidità del carattere e del cervello: uomo tutto d’un pezzo, ragionatore d’un’inflessibilità formidabile (sicché pensate quanti torti 929t1919j ricevuti e quindi quanti cióndoli).

Anche a vederlo, imponente mio padre, con la bella testa di vecchio italiano d’ingegno – i capelli lunghi e la barba intera socratica e la fronte vasta col solco forcuto dell’accigliatura (la coscienza che di continuo si vigila). Il mio male era che moralmente – quant’a fisico, uno scrìcciolo a petto di mio padre – moralmente lo somigliavo a pezzettini; e codesti pezzettini

staccati facevano in me tutt’un altro effetto, parevano tutt’un’altra cosa che nella struttura paterna: viziacci pare-vano: mulàggine, manìa della contraddizione ed eran proprio loro la causa del disordine, delle incongruenze, del mio non compicciar nulla, codesti tasselli sbalzanti di sul fondo della mia natura, ahimé! dolce fondo d’ingenuità e di sensibilità, fondo di sognatore e di poeta, qual’era tutta l’anima divina di mia madre.

E a far di me una creatura a getto continuo di sorprese per chi non mi conoscesse intus et in cute, ci aveva anche in fluito il modo buffo di fare tra me e mio padre.

Ci correvano tra noi più di quarant’anni. Fin tanto che io ero stato piccino egli aveva veduto in me rigermogliare se stesso, ma quando s’era accorto che un essere diverso veniva fuori e cresceva sempre più diverso se n’era avuto per male e, come se ci avessi avuto colpa io, aveva smesso di darmi confidenza, e ne soffriva, e del soffrirne se la rifaceva, corrucciato, coll’esercitare su me l’autorità paterna come una ti rannia. Io, impaniato dal timore reverenziale, non mi sapevo spiegare il cruccio di mio padre e non facevo nulla per chia rire il malinteso, come, dal canto suo, mio padre non faceva nulla per modificarmi perché, in fondo in fondo (se debbo es ser sincero) tutte le sue pretese si riducevano a esigere una aderenza formale, tant’è vero che quand’ebbi passata una certa età si può dire che non ci fosse giovinetto lasciato, in timamente, a sé com’ero lasciato io. Mio padre si limitava a tenermi dietro cogli occhi – macerandosi dentro per l’ansia e il dolore – si limitava a guardarmi da lontano andare a ciampiconi oppure a rotta di collo o a piè zoppo o a capriole, in tralice, all’indietro, a zig-zag, per la via della vita. E quindi io non avevo neppure sentito mai il bisogno d’una libertà maggiore di quella che effettivamente godevo, sebbene in apparenza portassi sempre, anche passati vent’anni, il collare domestico. Ed ecco come potevami accadere, ogni tanto, in una delle mie volate, di trovarmi improvvisamente a tu per tu con me stesso e come allora fossero dolori.

L’ultimo «riscaldamento», per usare la terminologia di mio padre, la bicicletta. «Ora t’è venuta la manìa della bicicletta: proprio all’età in cui a tutti è bell’e passata da un pezzo; tanto per essere, anche in questo fatto, a rovescio degli altri. Fin a ieri, a sentirti, l’andare in bicicletta era da ragazzi di bottega e da fattorini del telegrafo, un rovinarsi i polmoni; bellini ad annaspare colle gambe sopra al macinino! Ed oggi non c’è nulla che sia più distinto, che più si confac-cia alla salute, che doni di più all’estetica delle persone, quanto il correre sopra il «cavallo d’acciaio». Sempre da un eccesso all’altro! Perché ora tu saliresti anche le scale in bicicletta e non sei mica andato a scegliere una macchina adatta per città e su cui stare a garbo in una posizione corretta…. macché ! sei andato a scegliere una macchina da corsa, con un manubrio giù che ti tocca a andar colla testa in terra e le nàtiche in aria…. se quella ti pare una posizione che doni, se ti sembra di mantenere a quel modo il contegno dovuto, non c’è altro che da sperare in un miracolo che ti faccia riacquistare un barlume di buon senso e un tantino d’amor proprio. E dire che a sett’anni avevi tanto giudizio! A sett’anni ti saresti vergognato d’andar per Firenze indecentemente chi-noni a quel modo! Ed invece all’età d’esser uomo, di concludere: bella figura!»

Io non rifiatavo. Capivo troppo bene che sarebbe stato tempo perso e fiato sprecato cercar di persuadere mio padre, l’ermo nel culto della compostezza classica, che quella posa slanciata era modernamente significativa della tensione che ad ogni scatto si riconcentrava, era l’espressione dell’energia dinamica costante nello sviluppo della velocità, la sintesi rigida del movimento…. Una volta che m’azzardai a tentare questa illustrazione, mio padre me la troncò con un «Quanti strambòttoli! Povero cervello in liquidazione! E dire che a sedici anni traducevi Platone senza vocabolario!» E non si rendeva conto, mio padre, ch’era stata proprio colpa di Platone e prima di Omero e prima di Virgilio e prima di Cesare e prima di Cornelio Nipote, se io non ero andato in bicicletta quand’era il su’ tempo.

Ci andavo ora che finché non avessi deciso se continuare gli studi di legge o dedicarmi tutto a coltivare il mio orti-cello poetico o se accettare provvisoriamente un impiego ero in vacanza dalla vita; eppure, intanto, i problemi dello spirito mi si affacciavano tumultuosi alla coscienza inesperta, e tutto il mondo ideale che era stata la gioia della mia fantasia, il riposo della mia fede, apparivami o insulso o rovesciato o vuoto…. Via, senza campanello nel via-vai di Piazza del Duomo; via, di prima mattina in campagna a trenta chilometri all’ora alla piana, senza scendere alle salite, senza freno alle scese per strade solitàrie e sconosciute colla bréccia vergine che non ero tanto a metter toppe alle gomme, via a be-vere rugiada come le cicale, e a inzupparmi dell’odor dei cipressi e dei pini, di sole e di sudore; e per le case dei contadini il latte schiumoso ancora tepido e l’ovo che la gallina ha scodellato allora ; tornare irriconoscibile per il polverone della strada maestra e sotto la doccia accorgermi d’aver risoluto il quesito d’Amleto. Chi avrebbe mai creduto, a vedermi, che il correre a pazzo arcuato a quel modo su una macchina così leggera, col manubrio rovesciato all’ingiù e con quel po’ po’ di moltiplica e senza mai sonare il campanello fosse il modo con cui curavo il mio spirito in crisi?

Fin dalla prima lezione m’era rimasto impossibile d’andar adagino. Sicché avevo abbracciato più alberi delle Cascine che donne e i primi giorni che m’ero azzardato sfacciatamente in città m’ero sentito trattar di tutti i vituperi e ero dovuto scendere e leticare e mettermi a repentaglio o chieder scusa: non si contavano le contravvenzioni e meno che mai le volte che i vetturini m’avevano stretto fra le ruote del fiacre e il marciapiede. Ma di grave non m’era successo mai nulla: soltanto una sera, in via Maggio, avevo messo sotto una bambina che traversava di corsa la strada con un pentolino vuoto in mano: la bambina per le terre strillava per arnor del pentolino andato in pezzi – io le avevo ripagato il pentolino e la bambina s’era consolata.

Con quell’andar sempre di corsa su una macchina da corsa avevo finito per credere d’essere un corridore davvero. Ora, in sei mesi – perché s’era a settembre e la prima lezione la avevo presa al marzo nel viale rasente al prato delle corse al galoppo alle Cascine dalla parte del fosso macinante (ancora se ne risentivano le siepi) – in sei mesi, neppur ad avere una complessione da atleta e la costanza d’un allenamento alla tedesca, corridori non si diventa. Figuriamoci poi io per cui metodo e sistema erano e sono state sempre cose contro natura e che, come ho detto, non ero un colosso: tutta forza nervosa: fascio di nervi asciutto, vibrante – ma sui banchi della scuola i muscoli perdono il loro tenore di resa e il cervello che non si nutrisce di polpa di realtà ma di falsificazioni più o meno ben riuscite degenera in un mostruoso meccanismo, che .lavora a vuoto e si logora quindi vivendo mise-serabilmente a proprie spese. Fatto sta che quand’ebbi constatato che dalla Barriera Aretina a Pontassieve c’impiegavo trentun minuto e quaranta secondi e ch’ebbi fatta la strada Bolognese dal Ponte Rosso a Pratolino e la Consuma fin a Borselli senza scendere di macchina, la persuasione di star a pari di qualunque corridore su strada aveva messe in me radici di molto profonde.

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